汽車配件、鋼(gang)背沖壓自動(dòng)化特點
激烈(liè)的市場競争(zhēng)使汽車産品(pǐn)更新換代的(de)速度明顯加(jia)🔆快🈲，用于加工(gōng)單一品種的(de)傳統剛性沖(chòng)壓設備已不(bú)📞能适應市⚽場(chǎng)多變的産品(pin)需求及多品(pǐn)種、中小批量(liàng)的♻️制造加工(gōng)特征。沖壓制(zhi)造企業要想(xiang)省時省錢多(duo)辦事，就必須(xū)找到合理、高(gāo)效的生産方(fang)式。結合實際(jì)生産需要，實(shi)現壓力機、自(zi)動送料❗系統(tǒng)與機器人搬(bān)運系統三🚶♀️大(dà)模塊的有效(xiào)整合，是一大(dà)進步。汽車配(pei)件、鋼背沖壓(ya)自動化設備(bèi)
成功研制,改(gai)變了以往的(de)加工工藝,提(ti)高了闆料塑(sù)性成形後的(de)綜合力學性(xing)能,提高了生(sheng)産效率,具有(you)較大的柔‼️性(xìng),特别适合多(duō)品種、小批量(liang)的制造模式(shi),大大提高了(le)汽車零配件(jian)制造⛱️廠的快(kuai)速反應能力(lì),增加了市☎️場(chǎng)競争力🐅,提高(gāo)了經濟效益(yi).在🧑🏽🤝🧑🏻綠色制造(zao)方面,縮短了(le)🔅我國與世界(jiè)先進水平的(de)差距.
一、特性及(ji)構造：
1、控制台(tai)采用日本電(dian)子零件，故障(zhàng)少，壽命長;
2、适(shì)合1mm-10mm厚之廣泛(fan)材料，針對節(jiē)省空間及操(cāo)作容易而設(she)計🌈;
3、适合各類(lèi)刹車片、鋼背(bèi)，節省時間，降(jiang)低生産成本(běn);
4、使用自動上(shàng)料機，闆材自(zì)動抓取，自動(dong)裝夾，安全性(xing)高，省😄人力;
5、精(jīng)密之構造設(shè)計，适用于重(zhong)工業之産品(pǐn)需要;
6、維修保(bǎo)養之管理均(jun1)簡單化，并加(jiā)強操作者作(zuò)業的安🈲全性(xing);
7、滾珠絲杠，經(jīng)熱處理鍍鉻(gè)在研磨，硬度(du)高，耐磨性優(yōu)，壽命及💯長;
8、本(ben)機附有厚片(pian)之壓料裝置(zhì)，效果更好;
二(èr)、機器人自動(dòng)送料系統特(te)點
在我國，在(zài)近年來的新(xin)建和傳統沖(chong)壓線聯線自(zi)動🔞化😍改造中(zhōng)，多使用機器(qì)人自動化送(song)料系統。機器(qì)人自動化生(shēng)産線，通過更(gèng)換端拾器，适(shì)合多車型的(de)生産，柔性更(gèng)高。其通常配(pei)置爲5～6台壓力(li)機， 拆垛 、上下(xia)料機械手 、穿(chuān)梭翻轉小車(che)和碼垛🌈系統(tǒng)等 。全線長度(dù)60m 左右，具有沖(chong)壓質量穩定(dìng)可靠、生産安(ān)全性高和柔(rou)性好的特點(diǎn)。由于上下工(gong)位壓力機的(de)間距大，工📱件(jian)傳輸效率較(jiào)低，生産節拍(pāi)一般爲 6～ 9 spm。
三、機(jī)械手臂自動(dòng)化送料系統(tǒng)
機械手臂自(zì)動化送料系(xì)統主要由闆(pǎn)料拆垛系統(tong)、闆🔅料對中系(xì)統、壓機間快(kuai)速送料傳送(song)系統組成。由(you)✊于能夠縮短(duan)壓力機的間(jian)距，工件傳輸(shu)效率較高，生(sheng)産節拍🌂一般(ban)爲8～15 spm。近幾年來(lai)，國内外壓力(lì)🚶機供應商在(zài)全自動關鍵(jian)技術上又取(qǔ)得很大進展(zhan)并🔱得到成熟(shu)應用，例如全(quán)自動換模系(xì)統、拉伸墊數(shu)🧑🏾🤝🧑🏼字控制技術(shù)♍和功能完善(shàn)的觸摸屏監(jian)控技🧑🏾🤝🧑🏼術等，使(shi)單機聯線生(sheng)産效率逐年(nián)提升🌈。其中，全(quán)自動換模系(xi)統隻需要操(cāo)作人員在觸(chù)摸屏上設置(zhì)好模具号，模(mó)😍具📧更換的全(quan)💔過程由壓力(lì)機自動完👌成(chéng)，整個過程最(zui)多需要5min。
全自(zì)動換模系統(tǒng)的主要功能(neng)包括：
1)平衡器(qi)與氣墊壓力(li)自動調整功(gong)能;
2)裝模高度(du)、氣墊行程自(zì)動調整功能(neng)，定位調整精(jīng)度達0.1mm：
3)模具自(zi)動夾緊、放松(sōng)功能;
4)高速移(yi)動工作台自(zi)動開進開出(chū)功能。
伴随着(zhe)電子技術的(de)發展，聯機、聯(lian)線、聯網等技(jì)術得到了充(chōng)分應用，我國(guo)沖壓設備自(zi)動化技術升(sheng)級改造呈現(xian)出😘以下趨勢(shi)💛，總結如下：
(1)單(dān)機聯線自動(dong)化沖壓線與(yu)大型多工位(wèi)壓力機 是當(dāng)⭐今大型沖壓(ya)設各自動化(hua)技術發展的(de)兩大趨勢。但(dàn)是用于大型(xing)覆蓋件沖壓(yā)的多工位壓(yā)力機在我國(guó)汽車工業中(zhong)的應用幾乎(hu)是空白，這是(shi)我國沖壓裝(zhuāng)備業與歐美(mei)發達國家的(de)主要差距。
(2)經(jīng)過近年來的(de)新建和改造(zào)，部分生産線(xiàn)采用了單臂(bì)機械☀️手、雙🙇♀️臂(bi)機械手等輸(shu)送系統，爲國(guo)内沖壓生産(chǎn)技術與歐美(měi)汽車工業接(jie)軌奠定了基(jī)礎。
(3)鑒于我國(guo)汽車工業生(sheng)産集中度較(jiào)低，新車型換(huan)代越來🈚越頻(pin)繁㊙️的客觀事(shì)實，在未來幾(jǐ)年，單機聯線(xiàn)自動化沖壓(ya)✉️線仍然是發(fā)展主力。
